古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列縱橫馳騁。中歐班列將沿線各國和城市用鋼鐵長龍串聯(lián)起來，高質量推進“一帶一路”行穩(wěn)致遠，讓中國與沿線各國的互利共贏之路愈加寬廣。

　　中歐班列開行數(shù)量大幅增加。自2011年開行以來，中歐班列開行數(shù)量從最開始的17列，到2018年時增加為6300列，約為最初開行的370倍。截至2023年9月，累計開行已超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱。班列能夠有效降低我國國際物流成本，促進國際貿易額的增長，為持續(xù)擴大國際貿易規(guī)模、構建開放性世界經(jīng)濟貢獻了積極力量。

　　中歐班列覆蓋范圍日趨擴大。截至2023年6月底，中國與150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，“朋友圈”不斷擴大，合作碩果累累。乘著共建“一帶一路”的春風，國內各大城市不斷開發(fā)班列新路線，截至今年9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個國家200多7個城市，班列覆蓋面更廣、靈活度更好，進一步促進了沿線城市的合作友好關系。

　　中歐班列貨物種類不斷增多。從開行之初“渝新歐”將當?shù)厣a的筆記本電腦運往歐洲銷售，擴大到包括大型機械、糧油、木制品、紡織品、服裝鞋帽、日用百貨等眾多品類，榴蓮、咖啡豆、葡萄酒均可“乘坐”班列來“趕集”，為沿線各國經(jīng)濟、文化深層交流、相互促進注入新的活力。

　　中歐班列是“互利共贏”的典范。我國對外貿易始終本著互利共贏的原則，積極與各國開展經(jīng)貿合作，中歐班列傳遞的是中國人民的友愛和誠意，是一條名副其實的友誼線。中歐班列，架起互利共贏的“黃金橋”，相信中歐班列一定能跑出“互利共贏”的新未來。(王婉凝馮雅茹)