交通是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“血脈”，也是提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。當(dāng)前，城市客運(yùn)系統(tǒng)日均服務(wù)約3億人次出行，日益凸顯的城市交通擁堵在給市民生活帶來(lái)不便的同時(shí)，也成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。破解人民群眾關(guān)心關(guān)注的城市交通擁堵問題，既考驗(yàn)著各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的管理智慧，也是城市管理者的一道必答題。

　　在科學(xué)分析中找準(zhǔn)癥結(jié)。城市交通擁堵問題，是一個(gè)發(fā)展中的問題。對(duì)此，我們要用發(fā)展眼光去審視分析。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，隨著城市規(guī)模的拓展，尤其是人口不斷向城市聚焦的背景下，給城市交通出行帶來(lái)了巨大壓力。2022年，全國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率超過(guò)65%，近五年每年新增約1800萬(wàn)人口進(jìn)入城市。城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，城鎮(zhèn)人口不斷增加，疊加中小城市交通發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，造成中小城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著人民群眾收入的提升，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，給城市交通出行帶來(lái)了壓力挑戰(zhàn)。截至2023年9月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到4.3億輛，90個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。加上時(shí)間與空間的疊加，在某個(gè)時(shí)段內(nèi)在某個(gè)區(qū)域中出現(xiàn)潮汐式的交通堵塞，這些都是導(dǎo)致城市交通擁堵的主要癥結(jié)。歸根到底，交通擁堵是源于交通需求與供給之間的矛盾。

　　在主動(dòng)作為中對(duì)癥下藥。治理交通擁堵，本質(zhì)在于緩解需求和供給的沖突。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，各地要主動(dòng)作為、積極發(fā)力，探索城市交通綜合治理的新模式，推進(jìn)交通擁堵治理取得成效。既要通過(guò)政策調(diào)控，減少機(jī)動(dòng)車使用，引導(dǎo)綠色出行，鼓勵(lì)錯(cuò)峰出行，以緩解出行需求在時(shí)間上的過(guò)度聚集，也要以更加完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)滿足群眾多樣化的出行需求，通過(guò)優(yōu)化路口、完善交通設(shè)施等手段，將“堵心路”變成“舒心路”。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，各地區(qū)要注重城市發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)新建、改建、擴(kuò)建快速路、主次干道和打通“斷頭路”，加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，不斷提升路網(wǎng)循環(huán)效率，要瞄準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)、高鐵站和城市客運(yùn)整合，實(shí)現(xiàn)多種客運(yùn)方式一體化換乘，持續(xù)提高城市交通換乘效率和便捷性?？傮w來(lái)看，無(wú)論是大城市，還是中小城市，都面臨著逐漸增加的交通擁堵壓力，各地區(qū)各部門要結(jié)合實(shí)際，注重長(zhǎng)短結(jié)合，注重疏堵結(jié)合，采取綜合舉措，有針對(duì)性定破局城市交通擁堵難題。

　　在科技創(chuàng)新中拓展思路。治堵是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要堅(jiān)持長(zhǎng)期治本和短期治標(biāo)相結(jié)合。無(wú)論是通過(guò)提升硬件設(shè)施來(lái)緩堵，還是通過(guò)優(yōu)化城市管理來(lái)提升城市道路通行率，各地區(qū)各部門都要有大局觀念和全局視野，要積極拓展工作思路，想方設(shè)法為人民群眾提供一個(gè)更加便捷的出行環(huán)境。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，尤其是人工智能技術(shù)的發(fā)展，為城市交通擁堵提供了一個(gè)全新的視角。一些地方通過(guò)百度智能云計(jì)算數(shù)據(jù)，瞄準(zhǔn)擁堵排名靠前的主要街路，針對(duì)性地制定強(qiáng)化警力管控、工程導(dǎo)改等治堵措施。比如，在快速路入口節(jié)點(diǎn)處，結(jié)合AI流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，新建快速路匝道控制系統(tǒng)，能綜合考慮上下游車道實(shí)時(shí)通行能力，在合流點(diǎn)位實(shí)現(xiàn)車道的臨時(shí)管控，以管理智能化緩解通行壓力。比如，建立智能管控指揮中心，對(duì)城市道路實(shí)時(shí)發(fā)布交通流量、有關(guān)交通設(shè)施狀態(tài)、道路事故處置進(jìn)展、公眾出行信息?？傊?，各地要勇于探索城市交通綜合治理新模式，推進(jìn)交通擁堵治理取得新成效。(蒲都文)