中國張掖網(wǎng)山丹訊 一張民用無人機駕駛員合格證的送達，意味著山丹公路段橋梁工程師已成為有證的“飛手”，這為今后開展無人機橋梁巡檢作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
山丹公路段管養(yǎng)的G312線、G307線和S301線中，既有全省重點保暢路段，也有山區(qū)、牧區(qū)路段，部分路段山高溝深，地質(zhì)災害風險較高，且該段轄養(yǎng)的一些橋梁橋下凈高較高，傳統(tǒng)檢查方式面臨效率低下、操作難度大、安全風險高等問題。針對這些難點，山丹公路段工會秉承“補短板、強基礎(chǔ)”的原則，堅持問題導向，結(jié)合該段職工在2024年全省公路養(yǎng)護職工職業(yè)技能大賽公路橋梁隧道養(yǎng)護項目中暴露出的問題，該段采用“理論+模擬仿真+實操”的培訓模式，組織橋梁工程師及持有無人機的5名職工開展了無人機操控技能培訓。
理論培訓環(huán)節(jié)，參訓人員系統(tǒng)學習了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》《輕型民用無人駕駛航空器安全操控》等法律法規(guī)及有關(guān)知識，有效提升了培訓人員依法依規(guī)開展無人機飛行活動的安全意識。他們不僅取得了安全操控理論培訓合格證明，還獲得了中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的民用無人機駕駛員合格證。同時，通過學習其他省份的《DB33/T 310022-2024長大橋梁無人機巡檢作業(yè)規(guī)程》，培訓人員對長大橋梁無人機巡檢作業(yè)技術(shù)的基本要求、工作流程、飛行作業(yè)、數(shù)據(jù)采集和處理等方面有了全面了解。
為幫助參訓人員快速熟悉無人機操作，山丹公路段工會多方搜集借用御Air等型號的無人機，在公路、隧道等多樣化的模擬場景中，融入實際飛行中可能遇到的大風、電磁干擾等各種不利因素，讓參訓人員在接近真實飛行環(huán)境中，熟悉掌握遙控器的使用技巧，積累飛行操控經(jīng)驗。
在此基礎(chǔ)上，該段通過“老帶新”“一帶多”的方式，分享了無人機操作流程、安全飛行注意事項、圖傳丟失等突發(fā)狀況應(yīng)急處置方法和日常維護保養(yǎng)等，確保在公路應(yīng)急搶險、突發(fā)事件處置、橋梁巡檢等工作中充分發(fā)揮無人機操控的可靠性和實用性。
中國張掖網(wǎng)山丹訊 一張民用無人機駕駛員合格證的送達，意味著山丹公路段橋梁工程師已成為有證的“飛手”，這為今后開展無人機橋梁巡檢作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
山丹公路段管養(yǎng)的G312線、G307線和S301線中，既有全省重點保暢路段，也有山區(qū)、牧區(qū)路段，部分路段山高溝深，地質(zhì)災害風險較高，且該段轄養(yǎng)的一些橋梁橋下凈高較高，傳統(tǒng)檢查方式面臨效率低下、操作難度大、安全風險高等問題。針對這些難點，山丹公路段工會秉承“補短板、強基礎(chǔ)”的原則，堅持問題導向，結(jié)合該段職工在2024年全省公路養(yǎng)護職工職業(yè)技能大賽公路橋梁隧道養(yǎng)護項目中暴露出的問題，該段采用“理論+模擬仿真+實操”的培訓模式，組織橋梁工程師及持有無人機的5名職工開展了無人機操控技能培訓。
理論培訓環(huán)節(jié)，參訓人員系統(tǒng)學習了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》《輕型民用無人駕駛航空器安全操控》等法律法規(guī)及有關(guān)知識，有效提升了培訓人員依法依規(guī)開展無人機飛行活動的安全意識。他們不僅取得了安全操控理論培訓合格證明，還獲得了中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的民用無人機駕駛員合格證。同時，通過學習其他省份的《DB33/T 310022-2024長大橋梁無人機巡檢作業(yè)規(guī)程》，培訓人員對長大橋梁無人機巡檢作業(yè)技術(shù)的基本要求、工作流程、飛行作業(yè)、數(shù)據(jù)采集和處理等方面有了全面了解。
為幫助參訓人員快速熟悉無人機操作，山丹公路段工會多方搜集借用御Air等型號的無人機，在公路、隧道等多樣化的模擬場景中，融入實際飛行中可能遇到的大風、電磁干擾等各種不利因素，讓參訓人員在接近真實飛行環(huán)境中，熟悉掌握遙控器的使用技巧，積累飛行操控經(jīng)驗。
在此基礎(chǔ)上，該段通過“老帶新”“一帶多”的方式，分享了無人機操作流程、安全飛行注意事項、圖傳丟失等突發(fā)狀況應(yīng)急處置方法和日常維護保養(yǎng)等，確保在公路應(yīng)急搶險、突發(fā)事件處置、橋梁巡檢等工作中充分發(fā)揮無人機操控的可靠性和實用性。
