中國張掖網(wǎng)臨澤訊 隨著城市建設步伐的加快，城鄉(xiāng)之間的距離逐漸縮短，村民的生產(chǎn)生活、村里的經(jīng)濟發(fā)展等與城市之間的聯(lián)系也越來越緊密，百姓越來越渴望坐上便宜又快捷的“幸福公交”。

　　早晨8：30分，城鄉(xiāng)的街道已是熙熙攘攘，一輛臨澤縣至平川鎮(zhèn)的公交車緩緩駛來，車輛一到站，在客貨郵綜合服務站等待的乘客陸續(xù)登上公交，通過投幣或者手機掃碼支付車費，隨后車輛駛向城區(qū)。

　　“現(xiàn)在公交車特別的方便，在家門口就有去城里的公交車，而且票價也特別的優(yōu)惠，比之前便宜了許多，也對大家的生活帶來了很大的方便。”乘車群眾劉蓉說。

　　近年來，臨澤縣聚焦“一核四廊多點”空間布局和“一城五縣”建設目標，積極探索“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展模式，加快補齊交通基礎(chǔ)設施短板，加速建設城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，推動農(nóng)村公路與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游等融合發(fā)展。

　　路修好了，需要有配套的公共交通運輸工具才能最大限度發(fā)揮成效。2022年8月8日，臨澤人民期盼已久的城鄉(xiāng)公交一體化率先開通，打通了縣域30分鐘生產(chǎn)生活圈，全縣客流量較去年翻倍增加，城鄉(xiāng)交流更加頻繁，有效拉動了城鄉(xiāng)消費，活躍了城市商業(yè)圈，臨澤縣城鄉(xiāng)公交事業(yè)進入一個嶄新的發(fā)展階段，城鄉(xiāng)公交服務能力邁入了高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。

　　“以前乘坐班車到縣上辦個事，等待的時間長，而且車上的環(huán)境也不是太好，自從實施城鄉(xiāng)公交一體化改革以后，等待的時間比較短，大概就是40分鐘一趟，費用比較低，對我們老百姓來說，就是既經(jīng)濟又實惠的一項措施，我覺得辦得非常好?！迸宕迕裨ūＵf。

　　群眾的訴求就是當?shù)攸h委和政府的追求。近年來，該縣搶抓政策機遇，著眼探索解決城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡一老一少出行難的問題，把城鄉(xiāng)公交一體化改革確定為“我為群眾辦實事”項目之一。科學布局運營線路，設置以縣城為中心，縣城至6個鎮(zhèn)公交線路為主干線，鎮(zhèn)至建制村次干線為補充的城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡。新購置30輛純電動公交車，共投入公交車73輛，車體噴繪“彩虹城市”元素，打造“彩虹動線”，沿公交線路新建候車廳86個，?？空军c355個。公交票價實行一票計費制，城區(qū)公交單程1元／人／次，縣鎮(zhèn)公交和鎮(zhèn)村公交單程2元／人／次。

　　“從縣城里到這里才兩塊錢，原來走一趟要花十來塊錢，希望以后能增加車次，更好方便廣大群眾。”群眾張希田說。

　　同時，為更好發(fā)揮公交暢通城鄉(xiāng)的作用，按照適度超前、城鄉(xiāng)一體的原則，對班線客運站、公交場站設施進行統(tǒng)一的規(guī)劃，在綜合服務站里設置有座椅、衛(wèi)生間、便利店、郵寄等服務設施，推動“客貨郵”融合發(fā)展，最大程度地方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民。

　　“2022年城鄉(xiāng)公交一體化開通以來，開設了這個便利店，方便乘車群眾在這里購物?！蓖ㄟ_公路工程有限責任公司工作人員劉玲花說。

　　目前，城區(qū)公交首發(fā)站已完成改造提升，平川綜合服務站于8月份建成投用，現(xiàn)正常開通城鄉(xiāng)公交線路19條(城市公交4條，縣鎮(zhèn)公交8條，鎮(zhèn)村公交7條)，每天班次335個，公交通行率達100%。(肖佳悅 李偉麗)